✔ 이 글에서 바로 확인할 수 있는 핵심 포인트
✔ 많은 사람들이 헷갈리는 기준을 한 번에 정리
✔ 직접 확인해본 공식 자료와 경험 정리
요즘 커뮤니티만 들어가면 테슬라 모델3 하이랜드 얘기가 정말 많더라구요. 특히 ‘승차감이 미쳤다’, ‘이전 모델3랑은 아예 다른 차다’ 이런 후기가 많아서 솔직히 좀 궁금했거든요. 아니 페이스리프트인데 주행감이 얼마나 달라졌길래 이럴까 싶어서요. ㅎㅎ 그래서 제가 작정하고 최근 올라온 시승기랑 오너 후기들을 싹 다 뒤져봤습니다. 광고 빼고 진짜 찐 후기들만 모아보니 사람들이 왜 환호하는지, 그리고 왜 망설이는지 딱 정리가 되더라구요. 구매 고민 중이시라면 오늘 글 끝까지 꼭 한번 읽어보세요!
“노면을 때려 맞던 차가 스친다고?” 체감상 2배 좋아진 승차감
서스펜션과 정숙성(NVH)의 극적인 변화
📌 “방지턱 넘을 때 ‘툭’ 튀지 않고 지그시 눌러줘요.”
이전 모델3와 가장 비교되는 부분이죠.
솔직히 이전 모델3 타보신 분들은 아실 거예요. 노면 정보를 너무 정직하게(?) 운전자한테 전달해줘서 장거리 뛰면 피곤하다는 말이 많았잖아요. 저도 그래서 좀 망설였던 기억이 나는데… 와, 이번 모델3 하이랜드는 완전히 다른 차가 됐다는 게 시승기들의 공통된 의견입니다. 한 리뷰어는 “노면 위를 부드럽게 스치는 느낌”이라는 표현을 썼는데, 이게 딱인 것 같아요. 특히 과속방지턱을 넘을 때 느낌이 예술이라고 하는데요. 올라갈 땐 부드럽게 넘고, 내려와서는 출렁거리거나 ‘툭’ 튀는 느낌 없이 차체를 싹 잡아준다고 합니다. 이건 단순히 서스펜션 세팅만 바꾼 게 아니라, 전체적인 밸런스를 다시 잡았다는 뜻이겠죠. 심지어 2열 승차감도 대폭 개선돼서, 이제 패밀리카로도 충분히 고려해볼 만하다는 후기가 많았습니다. 관련 시승 영상 바로가기에서 직접 확인해보시는 걸 추천드려요. 여기에 상하이 기가팩토리에서 생산되면서 이중 접합 유리가 적용되고 방음재가 보강되면서 소음·진동(NVH)도 엄청나게 좋아졌습니다. 풍절음, 노면 소음이 확 줄어서 “체감상 승차감이 두 배는 좋아졌다”는 말이 괜히 나온 게 아니더라구요.
여전히 ‘테슬라답게’, 하지만 더 세련되게
가속·핸들링 그리고 놀라운 전비
📌 “잘 나가는데 피곤한 차에서, 잘 나가면서 편안한 차로.”
테슬라의 운전 재미는 그대로 가져왔습니다.
그렇다고 테슬라 특유의 ‘맛’이 사라진 건 절대 아닙니다. RWD 모델 제로백이 6.1초, 롱레인지는 4.4초로 여전히 심장이 쫄깃해지는 가속력을 보여주죠. 한 시승 영상에서는 160km/h까지도 힘이 전혀 빠지지 않고 쭉 밀어준다는 평가가 있었어요. 근데 중요한 건 이 강력한 성능을 더 안정적으로 제어할 수 있게 됐다는 점입니다. 예전에는 코너에서 날카롭긴 한데 좀 불안한 느낌이 있었다면, 하이랜드는 낮은 무게중심과 개선된 서스펜션 덕분에 차가 노면에 쫙 붙어서 도는 느낌이래요. 롤링도 적고, 몸을 잘 지지해줘서 운전이 훨씬 편안해졌다는 거죠. “잘 나가는데 피곤한 차”가 아니라 “잘 나가면서도 탈 만한 차”로 진화했다는 표현이 정말 와닿았습니다. 여기에 효율까지 잡았다는 게 놀라운데요. 국내 고속도로 실측 후기를 보면, 시속 90km 정도로 정속 주행 시 전비가 무려 8km/kWh 내외를 기록했다고 합니다. 이 정도면 한 번 충전으로 실주행 450km는 충분히 가능하다는 계산이 나오죠. 전기차 실주행거리 정보 확인 >> 사이트에서도 비교해볼 수 있습니다. 기름값 비싼 요즘, 유지비 생각하면 이만한 파트너가 또 있을까 싶네요.
환호성 뒤에 숨겨진 단점, 이것만은 꼭 확인하세요
안전도 4등급과 여전한 호불호
📌 “주행감, 효율은 인정. 하지만 안전도와 조작계는 꼭 확인해야.”
모든 게 완벽할 순 없겠죠. 아쉬운 점도 분명합니다.
이렇게 칭찬 일색인 것 같지만, 테슬라 모델3 하이랜드에도 분명히 단점은 존재합니다. 가장 논란이 됐던 부분은 바로 국토교통부 KNCAP 안전도 평가에서 종합 4등급을 받았다는 점입니다. KNCAP 공식 평가 결과 보기 >>를 확인해보면, 충돌 안전성 자체는 점수가 높았지만 사고예방 안전성, 즉 ADAS 관련 항목에서 점수가 낮게 나왔어요. “가장 잘 팔리는 차가 가장 안전한 건 아니다”라는 논쟁을 불러일으킨 부분이라, 안전을 최우선으로 생각하신다면 이 부분은 꼭 인지하고 넘어가셔야 합니다. 그리고 테슬라의 고질적인(?) 단점들도 여전합니다. 방향지시등이나 와이퍼까지 스티어링 휠 버튼으로 옮겨버린 극단적인 미니멀리즘은 여전히 적응이 필요하다는 의견이 많구요. 마감 품질도 예전보다야 훨씬 나아졌지만, 동급의 국산이나 독일 프리미엄 브랜드와 비교하면 아직 아쉽다는 평가가 많습니다. 결국 하이랜드에 열광하는 사람들조차 “주행감, 소프트웨어는 최고지만 안전도, 조작계, 마감은 직접 겪어보고 판단하라”고 조언하는 이유입니다.
그래서, 사람들은 왜 결국 테슬라에 환호할까?
단순한 ‘차’가 아닌 ‘경험’을 사기 때문
📌 “결함이 명확한 걸작”
이 역설적인 한마디가 테슬라를 설명합니다.
이런 단점들에도 불구하고 왜 사람들은 모델3 하이랜드에 열광할까요? 후기들을 종합해보면 답은 간단합니다. 핵심 경험이 모든 단점을 압도하기 때문입니다.
- 주행감의 혁신: “노면을 때려 맞던 차”가 “노면을 스치는 차”로 바뀐 극적인 승차감 개선.
- 독보적인 성능과 효율: 전기차 특유의 짜릿한 가속감은 유지하면서, 장거리도 부담 없는 압도적인 전비.
- 계속 진화하는 자동차: OTA(무선 업데이트)를 통해 차의 기능이 계속 추가되고 개선되는 경험. 이건 정말 다른 브랜드가 따라오기 힘든 부분이죠. 테슬라 OTA 관련 뉴스 기사 >>
- 강력한 충전 인프라: 전국에 깔린 슈퍼차저 네트워크 덕분에 충전 스트레스가 현저히 적다는 점.
결국 테슬라 모델3 하이랜드는 완벽하게 잘 만든 ‘자동차’라기보다는, 소프트웨어로 계속 진화하는 똑똑한 ‘전기 디바이스’에 가깝습니다. 이런 독보적인 경험 때문에 여러 단점들을 감수하고서라도 선택하게 만드는 매력이 있는 거죠. 물론 사이버트럭의 안전성 논란이나 FSD의 완성도, 국내 옵션 차별 문제 등 테슬라를 둘러싼 논란은 여전히 많습니다. 사이버트럭 국내 가격 논란 기사 >> 같은 기사들을 보면 고개가 갸우뚱해지기도 하구요. 그럼에도 불구하고 모델3 하이랜드가 보여준 변화는 ‘테슬라가 또 해냈다’는 감탄을 자아내기엔 충분해 보입니다.
오늘 제가 정리해드린 내용이 테슬라 모델3 하이랜드를 고민하시는 분들께 조금이나마 도움이 되었으면 좋겠습니다. 장점과 단점이 워낙 뚜렷한 차라서, 꼭 직접 시승해보시고 본인의 운전 스타일과 가치관에 맞는 차인지 판단해보시길 바랍니다! 이 글이 유용하셨다면 저장해두시고 나중에 또 찾아보세요! 공감과 댓글은 제게 큰 힘이 됩니다. ㅎㅎ
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