그랜저 페이스리프트, 소문이 심상치 않다?
안녕하세요! 요즘 자동차 커뮤니티나 뉴스만 보면 ‘그랜저 페이스리프트’ 얘기로 정말 뜨겁더라구요. 저도 처음엔 ‘아, 연식 변경하면서 범퍼 디자인 좀 바꾸나 보다’ 싶었는데, 분위기가 심상치 않은 거예요. 가는 곳마다 “이건 페이스리프트가 아니라 거의 풀체인지다”, “실내 보면 기절한다”는 말이 나오니까요. ㅎㅎ
솔직히 너무 궁금해서 참을 수가 있어야죠. 도대체 뭐가 어떻게 바뀌길래 이렇게까지 난리인 건지, 제가 작정하고 국내외 스파이샷부터 예상도, 업계 분석 자료까지 싹 다 뒤져봤습니다. 그리고 내린 결론은… 와, 이건 정말 ‘풀체인지급’이라는 말이 나올 만하더라고요. 아직도 긴가민가하시는 분들을 위해 제가 알아낸 핵심만 쏙쏙 알려드릴게요!
겉모습부터 ‘딴 차’ 만들기 프로젝트
이번 그랜저 페이스리프트의 가장 큰 변화 중 하나는 단연 외관 디자인입니다. 그냥 그릴 패턴 바꾸고 램프 디테일 좀 손보는 수준이 아니에요. 이건 거의 얼굴을 새로 그리는 수준이라고 봐야 합니다.
“기존 오너들 눈물… 전후면 디자인 완전 재설계 수준”
전면부: 일자 램프의 파격적인 변신
현행 그랜저(GN7)의 상징이었던 ‘수평형 심리스 램프’, 일명 ‘일자 눈썹’이 크게 바뀝니다. 여러 예상도를 종합해보면, 기존처럼 한 줄로 쭉 이어진 형태가 아니라 가운데가 살짝 끊어지면서 더 얇고 세련된 라인으로 재구성될 가능성이 아주 높아요. 여기에 헤드램프는 기존 세로형에서 벗어나 파라메트릭 픽셀이 적용된 가로형 디자인으로 바뀌면서 전체적으로 훨씬 넓고 안정감 있는 인상을 줄 것으로 보입니다. 솔직히 제네시스 G80 페이스리프트 모델의 느낌도 살짝 나더라고요. 이건 정말 ‘고급 세단’의 얼굴을 제대로 갖추겠다는 의지로 보입니다.
후면부: 드디어 방향지시등이 제자리로!
그리고 많은 분들이 아쉬워했던 부분이죠. 바로 후면 방향지시등 위치! 기존 모델은 범퍼 하단에 있어서 시인성이 떨어진다는 지적이 많았는데요. 이번 페이스리프트에서는 방향지시등이 드디어 상단 테일램프와 통합되는 방향이 거의 확실시되고 있습니다. 이것만으로도 뒷모습이 훨씬 깔끔하고 정제된 느낌을 줄 거예요. 얇고 긴 테일램프 그래픽과 함께 정리된 범퍼 라인은 ‘이제야 플래그십 세단답다’는 평이 괜히 나오는 게 아니었습니다.
이번 변화의 핵심: 실내가 ‘게임 체인저’
외관 변화에 놀라셨다면, 실내를 보고는 입이 떡 벌어지실 겁니다. 이번 그랜저 페이스리프트가 ‘풀체인지급’이라는 평가를 받는 가장 결정적인 이유가 바로 여기에 있거든요.
“테슬라 부럽지 않다! 차세대 인포테인먼트 ‘플레오스 커넥트’ 최초 탑재”
최근 유출된 실내 스파이샷을 보면 기존 그랜저의 레이아웃을 찾아보기 힘들 정도입니다. 가장 눈에 띄는 건 단연 현대차의 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’의 적용입니다. 이게 그냥 화면만 커지는 게 아니에요.
- 대화면 통합 디스플레이: 물리 버튼을 대폭 줄이고, 마치 테슬라나 최신 전기차처럼 세로형 대화면 디스플레이가 센터페시아를 가득 채웁니다.
- 소프트웨어 중심 설계(SDV): 무선 업데이트(OTA)는 기본, 음성인식 기능이 고도화되고 다양한 앱과 콘텐츠를 차량 내에서 자유롭게 이용할 수 있게 됩니다. 내 차가 점점 스마트폰처럼 진화하는 거죠.
- 완전히 새로운 사용자 경험(UX): 운전자가 차를 타서 내릴 때까지 마주하는 모든 화면과 조작 방식이 완전히 달라지기 때문에, 이건 단순한 인테리어 변경이 아니라 차와의 소통 방식 자체가 바뀌는 혁신에 가깝습니다. 더 자세한 내용은 관련 뉴스 기사에서 확인하기 >>
플랫폼이나 엔진은 그대로 유지될 가능성이 높지만, 운전자가 매일 보고 만지는 실내가 이 정도로 바뀌니 ‘완전 다른 차’라는 말이 나올 수밖에 없는 겁니다.
출시 시기와 전략: 단순 연식변경이 아닌 이유
마지막으로 출시 시점과 차량의 포지션을 보면 현대차가 이번 그랜저 페이스리프트에 얼마나 공을 들이고 있는지 알 수 있습니다.
“2026년 상반기 유력, 제네시스 G80까지 넘본다?”
당초 2025년 말 출시설도 있었지만, 위에서 언급한 ‘플레오스 커넥트’ 시스템의 안정화 테스트 등으로 인해 최종 출시 시점은 2026년 상반기(5~6월 예상)가 가장 유력한 상황입니다. 보통 출시 3~4년 만에 이 정도의 대규모 변경을 진행하는 건 이례적인데요.
이는 그랜저를 단순히 ‘국민 준대형 세단’에 머무르게 하는 것이 아니라, 상품성을 대폭 강화해 K8은 물론 제네시스 G80 하위 트림이나 일부 수입 세단 수요까지 흡수하려는 전략적 모델로 보고 있다는 분석이 많습니다. 실제로 현대 그랜저 7세대 나무위키 정보 >>를 보면 이번 변화의 폭이 얼마나 큰지 짐작할 수 있죠. 파워트레인은 기존 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 1.6 터보 하이브리드 라인업을 유지할 것으로 보이지만, 체감 성능을 개선하기 위한 소프트웨어적인 튜닝이 추가될 수도 있다는 기대감도 나오고 있습니다.
이제 왜 다들 그랜저 페이스리프트를 두고 ‘역대급’, ‘풀체인지급’이라고 말하는지 이해가 되시죠? 뼈대만 빼고 운전자가 느끼는 거의 모든 것을 바꾸는 이번 변화, 저도 벌써부터 실물이 너무 기대됩니다.
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